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大功率重載齒輪箱、模塊化高精減速機(jī)將高增長(zhǎng)，主營(yíng)模塊化減速電機(jī)、大功率重載齒輪箱、模塊化高精減速機(jī)、模塊化電機(jī)、風(fēng)電齒輪箱。

2010年中期其中前三種產(chǎn)品分別占比為36%、32%、23%,合計(jì)占比91%。2011年傳統(tǒng)產(chǎn)品模塊化減速電機(jī)估計(jì)僅小幅增長(zhǎng),大功率重載齒輪箱長(zhǎng)、模塊化高精減速機(jī)隨著項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)進(jìn)入高增長(zhǎng),預(yù)計(jì)增速超過(guò)30%。

收購(gòu)動(dòng)力新能源后,風(fēng)電齒輪箱項(xiàng)目進(jìn)展將提速,產(chǎn)能也將加快釋放。風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)容量大,毛利率高,是公司新增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)2011年風(fēng)電齒輪箱開(kāi)始實(shí)現(xiàn)收入,2012年將放量增長(zhǎng),增長(zhǎng)空間有望打開(kāi)。